臥式齒輪減速電機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象解決方案。下面分析下常見(jiàn)的幾種情況:第種是中斷性打齒。齒輪減速電機(jī)中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合等。齒輪失效損壞嚴(yán)峻的主要是被動(dòng)齒輪打齒，并伴隨嚴(yán)峻點(diǎn)蝕、膠合及擦傷等。沿齒輪中部齒產(chǎn)生熔蝕，金屬移位，這種情況是因?yàn)?a href="/product/list-faxiliejiansuji-cn.html" target="_self" title="變頻剎車減速電機(jī)">變頻剎車減速電機(jī)溘然斷油，齒輪干磨產(chǎn)生瞬間高溫，金屬?gòu)?qiáng)度大大降低幾近熔化，并交織著金屬變形及膠合狀況(負(fù)荷大)﹔第三種是產(chǎn)生嚴(yán)峻點(diǎn)蝕，剝落、擦傷及沖擊性斷齒。原因:臥式齒輪減速電機(jī)的齒輪強(qiáng)度不夠，模數(shù)偏小;齒輪重迭系數(shù)偏小，瞬時(shí)接觸齒數(shù)太少;齒輪材料采用Si、Mn系列鋼，工藝不易控制，產(chǎn)生回火脆性，且對(duì)裂紋敏感性大，出產(chǎn)中不好把握;齒寬偏小，特別是傳動(dòng)齒輪更小;齒輪減速電機(jī)箱體太單薄，難以承受沖擊載荷;軸承蓋用二條載絲固定且無(wú)防松裝置，極易松動(dòng)，導(dǎo)致中央距改變，產(chǎn)生打齒。假如齒輪發(fā)生崩裂脫落的情況，那么就屬于齒輪整體失效。低轉(zhuǎn)數(shù)高扭矩減速電機(jī)在不同狀況下工作，通常負(fù)荷變化很大會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊，因此齒輪失效就成為臥式齒輪減速電機(jī)故障的主要原因。主要是臥式齒輪減速電機(jī)中齒輪接觸強(qiáng)度不夠、接觸不好以及偏載產(chǎn)生高的接觸應(yīng)力形成點(diǎn)蝕擴(kuò)展。

齒輪整體失效是因?yàn)辇X輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家中齒輪體積強(qiáng)度不夠造成的，齒輪在載荷的作用下，其齒根部產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力大，且在齒根過(guò)渡圓角處有應(yīng)力集中，同時(shí)齒輪減速電機(jī)中的齒輪在滾動(dòng)過(guò)程中，使輪齒重復(fù)受載，在交變應(yīng)力反復(fù)作用下，齒根處將產(chǎn)生疲憊裂紋，裂紋擴(kuò)展，導(dǎo)致齒彎曲疲憊折斷。為了解決上述題目，在出產(chǎn)實(shí)踐中般采用如下措施可以減少齒輪失效情況的發(fā)生:加大第齒輪的模數(shù).速比;中央距保持不變的情況下，改變齒數(shù)和螺旋角;增加齒輪寬度，盡可能不在原箱體內(nèi)增大寬度;嚴(yán)格控制齒輪制造質(zhì)量，進(jìn)步樞紐部位精度;傳動(dòng)齒輪加工，必需保證同臺(tái)機(jī)床進(jìn)行加工，以保證螺旋角相同;盡可能保證鍵槽形位公差，以保證裝配質(zhì)量。除上述被動(dòng)齒輪嚴(yán)峻失效外，其他齒輪也會(huì)產(chǎn)生不同程度的損壞，但沒(méi)有達(dá)到失效程度。還有就是齒輪制造精度低、齒面接觸差。這種情況并非是因?yàn)?a href="/product/list-rxiliejiansuji-cn.html" target="_self" title="臥式齒輪減速電機(jī)">臥式齒輪減速電機(jī)的齒輪本身缺陷所致，原因之是異物夾入，另種原因是齒輪減速馬達(dá)軸承蓋松動(dòng)或軸承損壞;第二種是熔蝕性損壞。http://www.smallqingcai.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html